Стеклянные раздвижные двери

Раздвижные двери и перегородки – современные подходы к оптимизации интерьера помещений

от 9 990 р.
за 1 шт.

Маятниковые стеклянные двери по цене от 9 990 р.
Раздвижные стеклянные двери по цене от 15 700 р.

* Акция действительна до конца месяца

Мы предлагаем своим клиентам приобрести двери раздвижные и перегородки, заказать которые можно в соответствии с индивидуальными размерами своих проемов. Ныне одним из самых распространенных материалов является стекло. Без использования данного профиля при обустройстве интерьера невозможно представить себе современные офисные либо жилые апартаменты.

Содержание

  • Зонирование с помощью стеклянных раздвижных дверей
  • Места для установки раздвижных дверей
  • Механизм движения стеклянных раздвижных решений
  • Какая фурнитура используется для раздвижных дверей
  • Стеклянные раздвижные стены
  • Украшение стеклянной поверхности
  • Раздвижные стеклянные двери
  • Достоинства раздвижных стеклянных дверей
  • Какое стекло используется в дверях

Наиболее практичным и оригинальным решением для таких помещений выступают стеклянные раздвижные двери, фото которых позволит получить представление об их реальном внешнем виде. Данные изделия идеально подходят для любых дизайнерских изысканий. Другим преимуществом покупки таких конструкций выступает их доступная стоимость, надлежащий эстетичный вид и удобство в эксплуатации.

Рис. 1. Разделение комнаты с помощью стеклянной раздвижной двери, состоящей из 4-х секций. Использовано стекло, обработанное по технике фьюзинг с деревянным обрамлением и панелью, закрывающей роликовый механизм.

Зонирование с помощью стеклянных раздвижных дверей

Благодаря стеклянным дверям и перегородкам можно организовать зональное разделение пространства в помещении. Ведь прозрачные и легкие стеклянные раздвижные конструкции эффективно делят комнаты на зоны и не загромождают полезное пространство.

Рис. 2. Стеклянная раздвижная дверь на алюминиевом каркасе с рельсовым механизмом в верхней части. Пол без порога.

Применяя различные виды раздвижных дверей и перегородок из стекла при обустройстве своего жилья, можно открыть массу возможностей в оформлении его интерьера. Поскольку раздвижные стеклянные двери представляют собой сочетание тонированных и прозрачных декорированных панелей, то зачастую такие конструкции используются для организации внутреннего пространства помещений. В свою очередь входная стеклянная дверь дополнительно выполняет защитные функции и одновременно является украшением любой зоны.

Места для установки раздвижных дверей

Рассматривая на фото раздвижные двери, можно убедиться, что их доступно установить в любом проеме. Единственный вопрос – это наличие места, куда их придется откатывать.

Рис. 3. Двустворчатая раздвижная дверь из витражного матового стекла в деревянной раме на роликах, спрятанных под панель над дверью. На полу только направляющие элементы.

Раздвижные двери и перегородки из стекла выступают превосходным решением для узких коридоров и малогабаритных помещений. Ведь стандартные распашные двери для таких мест будут занимать достаточно много пространства и не дадут полноценно использовать указанные квадратные метры.

В конструкции раздвижных дверей и перегородок содержатся нескольких полотен, посредством которых осуществляется зонирование больших помещений.

На сегодня, входная стеклянная раздвижная дверь нашла свое применение в офисах, торговых центрах, кафе и жилых помещениях. Технические возможности таких конструкций позволяют использовать их в больших пространствах. В частности, ширина проема для установки указанных дверей может достигать более 6 метров.

Рис. 4. Рисунок техникой “фьюзинг” на стеклянной раздвижной двери. Изначально использовано матовое стекло “триплекс”. Нержавеющий роликовый механизм.

Благодаря установке стеклянной раздвижной двери любой интерьер обретает индивидуальность и одновременно создается визуальное ощущение единого пространства.

Механизм движения стеклянных раздвижных решений

Монтаж стеклянных дверей и перегородок дает возможность существенно сэкономить пространство и при этом сформировать уникальный интерьер. Надлежит отметить множество преимуществ раздвижных стеклянных дверей по сравнению с распашными вариантами. Так одним из отличий стеклянных раздвижных конструкций от других видов дверей является возможность установки первых без нижних направляющих, вследствие чего пол сохраняет свою абсолютную гладкость.

В ассортименте компании « Гласстрой » присутствуют стеклянные раздвижные двери с открытой и закрытой системами движения. При изготовлении стеклянных дверей и перегородок наша компания использует только закаленное стекло или триплекс. Вместе с тем, стеклянные двери и перегородки бывают матовыми, тонированными и прозрачными. На такой материал могут быть нанесены логотипы и рисунки методом фьюзинг, фотопечати или пескоструйкой.

Рис. 5. Раздвижная дверь выполнена из закаленного многослойного стекла “триплекс”, обладающая повышенной прочностью в алюминиевом каркасе на рельсовом механизме.

Какая фурнитура используется для раздвижных дверей

Кроме того, мы производим конструкции и системы движения стеклянных раздвижных дверей с использованием только качественной фурнитуры от мировых производителей.

Стеклянная раздвижная конструкция с открытой системой движения предусматривает перемещение двери по открытому треку, прикрепленному к стене или неподвижному стеклу. Раздвижной вариант с данной системой отличается современным дизайном.

Использование в конструкции раздвижных стеклянных дверей фурнитуры из нержавеющей стали позволяет таким изделиям превосходно смотреться в интерьерах, выполненных в стиле хай-тек. Двери данного типа являются прочными и удобными, а также отличаются легкостью и стильностью.

Раздвижные стеклянные двери с механизмом закрытого типа оснащены системой алюминиевых профилей, скрывающих зажимные крепления и роликовые каретки. Дверь с такой системой крепится к потолку или стене.

Также существует возможность установки стеклянной раздвижной двери с механизмом автоматического открывания. Для этого специалисты нашей компании вмонтирует специальное устройство внутрь системы данной дверной конструкции.

Стеклянные раздвижные стены

Для эффективного зонирования пространства могут применяться стеклянные раздвижные стены. Компания « Гласстрой » занимается производством этих легких прозрачных конструкций. Именно они станут превосходным функциональным решением, посредством которого можно временно разграничить помещение. Мы предлагает готовые конструкции стеклянных раздвижных стен. Также наши заказчики могут рассчитывать на воплощение своих индивидуальных проектов в жизнь.

Специалисты компании « Гласстрой » окажут помощь в выборе межкомнатных раздвижных дверей. При этом вас смогут приятно удивить наши цены. Наряду с тем, что входная стеклянная дверь обеспечивает высокий уровень защиты, она также является великолепным украшением любого офиса.

При изготовлении стеклянных раздвижных дверей могут использоваться различные декоративные технологии. Установка таких решений в вашем офисе сделает его интерьер неповторимым. Участие наших специалистов в подборе раздвижных стеклянных дверей позволит найти наиболее подходящие конструкции для вашей обстановки.

Украшение стеклянной поверхности

Современные технологии производства стеклянных дверей и перегородок позволяют выбрать любой цвет для таких конструкций. Также доступно выполнить гравировку на стекле или же окрасить стеклянное решение в желаемый тон.

Рис. 6. Для раздвижной двери использовано витражное стекло, полученное с помощью набора стекол с разной матовостью.

Раздвижные стеклянные двери от компании « Гласстрой » могут изготавливаться из комбинированных материалов. Стоимость межкомнатных дверей данного типа зависит от используемых для их производства материалов и сложности декора.

Наши квалифицированные сотрудники способны установить стеклянные раздвижные двери и произвести настройку их механизмов. При этом на свою работу мы предоставляем гарантию качества.

Раздвижные стеклянные двери

В процессе открывания данные конструкции откатываются в сторону. Происходит это посредством их движения по направлению крепежного профиля, который обеспечивает перемещение дверей вдоль стены либо перегородки.

Для значительной экономии места и зрительного расширения пространства стеклянные раздвижные решения выступают самым оптимальным вариантом. А для еще большей оптимизации обстановки на двери можно нанести рисунок или украшение. В результате интерьер помещения обретет изящность и самобытность.

Достоинства раздвижных стеклянных дверей

Использование раздвижных стеклянных решений обеспечивает экономию пространства. Вместе с тем, такие изделия являются бесшумными и легкими. Благодаря им в помещение добавляется свет.

Кроме того, раздвижные стеклянные двери отличаются удобством и безопасностью при их использовании. Ведь в момент открывания сам стеклянный профиль не смещается в сторону человека. Поэтому и не может вызвать травму, даже если им захотят воспользоваться дети.

Раздвижные стеклянные двери способны украсить любое помещение. Мы можем изготовить дверь любой формы и цвета. Также наши специалисты производят матовые, прозрачные и тонированные конструкции, которые могут предлагаться в комплекте с зеркалом, цветным или узорчатым стеклом. Наряду с этим, украсить двери данного типа можно посредством фурнитуры.

Универсальность стеклянных раздвижных дверей позволяет устанавливать такие конструкции в офисах, торговых центрах, жилых квартирах, аэропортах, банках и вокзалах. Также данные дверные решения могут использоваться в гардеробных комнатах, кабинетах и бассейнах. Благодаря таким стеклянным конструкциям можно отделить кухню, балкон или кладовку от спальни либо гостиной.

Рис. 7. Раздвижная дверь на рельсовом механизме из сплошного закаленного матового стекла.

Важным качеством стеклянных дверей является устойчивость к влажности. Это позволяет устанавливать данные изделия в ванных комнатах, банях и саунах.

Несмотря на то, что стеклянные раздвижные двери способны разделять пространство, они также обеспечивают высокую освещенность внутри самого помещения. Другими ценными характеристиками таких изделий выступает их надежность и прочность.

Какое стекло используется в дверях

При производстве стеклянных раздвижных дверей мы используем закаленное стекло или же триплекс, поскольку эти материалы являются достаточно прочными.

Еще одним достоинством таких дверей выступает легкость их монтажа. Для перемещения стеклянного полотна предусмотрен механизм, выполненный на основе размещенных сверху роликов. После установки дверей данного типа покрытие пола остается свободным от лишних деталей и является безопасным для прохода людей.

Для определения цены стеклянных раздвижных дверей следует учесть стоимость фурнитуры и разновидности декорирования стекла. Ознакомиться с ценами на стеклянные двери можно в нашем каталоге. Специалисты компании « Гласстрой » способны изготовить стеклянные раздвижные двери по эксклюзивному проекту в соответствии с пожеланиями заказчиков.

10 самых дешевых автомобилей 2020 года

Один из крупнейших онлайн-агрегаторов по покупке новых автомобилей Autospot.ru провел анализ мирового автомобильного рынка и собрал 10 самых дешевых машин планеты.

Несмотря на то, что мировая автомобильная промышленность планирует продать 74 миллиона машин в 2020 году, в секторе прогнозируется тенденция к снижению из-за замедления мировой экономики (по данным statista.com). В России авторынок также с каждым месяцем продолжает свое падение: согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) динамика продаж в 2020-ом году может снизиться на 2,1%. При этом уже в 2019-ом рынок сократился на 2,3%. Повышение утилизационного сбора, провоцирующее повышение цен на новые авто, снижение платежеспособного спроса населения, на которое накладывается окончание программ государственной поддержки, — все это влияет на продажу машин даже в премиум-сегменте.

Большинство россиян не могут позволить себе дорогой автомобиль, что вызвано общим снижением платежеспособности населения. Однако представить себе современную жизнь без комфортной возможности передвижения сложно. Поэтому, если приобрести свою «ласточку» вы все-таки планируете, а покупать Porsche или Bugatti не собираетесь, Autospot.ru собрал для вас 10 самых дешевых машин 2020 года в мире, от большей цены к меньшей.

Франция — Renault Logan — от 9 480$ / от 496 тысяч рублей

Открывает топ самых дешевых автомобилей французская модель Renault Logan. Комфортный, безопасный и надёжный автомобиль развивает скорость до 180 км/ч, а в его базовой комплектации Access доступен мотор с 82 л.с. Передний привод, система стабилизации курсовой устойчивости, антиблокировочная система, разгон 11,9 секунд до 100 км/ч — лишь малая часть технических характеристик, за которые этот дешёвый автомобиль наравне с его ценой так любят на российском рынке.

Узбекистан: Ravon Nexia R3 — от 8690$ / от 550 тысяч рублей

Бюджетный седан узбекской марки с максимальной скоростью до 180 км/ч сейчас редко встретишь на дорогах, хотя его приобретение точно не ударит по карману. Качественная сборка, удобный салон, полуторалитровый двигатель и современный шестиступенчатый автомат от Chevrolet Cobalt. В городе расход этой модели укладывается в 10 л на 100 км, тогда как, например, Renault Logan с 1,6-литровым мотором может сжигать до 14–15 литров. Хорошие технические характеристики для такой низкой цены делают Ravon Nexia R3 одним из самых привлекательных предложений в классе.

Россия: Lada Granta — 445 900 тысяч рублей

Согласно Ассоциации европейского бизнеса Lada Granta, остается самым продаваемым в России автомобилем, и уже в январе 2020-ого её продажи увеличились на 1,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Один из самых популярных седанов отличается расходом топлива от 6.5 до 7.7 л на 100 км, объёмом двигателя 1.6 л и мощностью от 82 до 106 л.с.

Япония: Datsun mi-DO — от 7166$ / от 445 тысяч рублей

Этот японский пятидверный хэтчбек построен на базе второй LADA Kalina. Незатейливый интерьер с монохромным дисплеем маршрутного компьютера, аудиосистема 2DIN с мультимедийным комплексом с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, а также панелью управления «климатом». На российском рынке Datsun mi-DO 2017 года доступен в двух комплектациях – «Trust» и «Dream». 1.6-литровый мотор, 87 л.с. и максимальная скорость 187 км/ч. Этот автомобиль полностью оправдывает свою цену и его легко можно купить в России!

Китай: FAW Besturn B30 — от 6500$ / от 411 тысячи рублей

FAW Besturn B30 — это практичный городской седан. В его основе лежит платформа PQ32 от ведущего мирового автопроизводителя — немецкого концерна Volkswagen. Под капотом двигатель мощностью 109 л.с, также разработанный Volkswagen. Силовой агрегат дополнен пятиступенчатой коробкой переключения передач — механической или автоматической. А расход топлива этой модели от 6.4 до 6.7 л на 100 км.

Китай: Geely Vision X1 — от 5700$ / 361 420 тысяч рублей

Компактный переднеприводной хэтчбек Geely Vision X1 выпускается в Китае с 2017 года. Стильный интерьер с широким экраном мультимедийной системы, трёхцилиндровый и четырехцилиндровый моторы объемами 1 и 1,3 л, пятиступенчатая механическая коробка передач. Так и не скажешь, что этот автомобиль стоит всего 5000$.

Индия: Maruti-Suzuki Alto — от 4132$ / от 261 232 тысяч рублей

Индийский автопроизводитель Maruti выпустил эту модель на базе Suzuki. В народе его называют индийским Volkswagen. Бюджетный переднеприводный автомобиль оборудован трехцилиндровым двигателем с объемом 0,8 л и мощность 48 лошадей. В автомобиле используется пятиступенчатая механика, а в самой дорогой комплектации есть кондиционер и подушка безопасности. В целях экономии на производстве каждую деталь Suzuki Alto сделали меньше обычной на 1 г. Дёшево и сердито!

Франция: Renault KWID — от 4095$ / от 258 988 тысяч рублей

Автомобиль, качество которого даже слишком хорошее для такой низкой цены. Этот бюджетный хэчбэк внешне напоминает кроссовер и изначально создавался для индийского рынка. Однако сейчас его можно приобрести в Европе, Азии и Южной Америке. Переднеприводной автомобиль имеет компактный, но мощный кузов, минималистичный интерьер с цифровой приборной панелью, передними сидениями с боковой поддержкой спины и бедер и багажник на 270 литров. У машины трёхцилиндровый мотор 0,8 л и 57 л.с. Он работает с пятиступенчатой механикой, но в планах у создателей сделать автоматическую коробку. Прекрасный бюджетный вариант для тех, кто впервые садится за руль.

Индия: Bajaj Qute — от 3867$ / от 244 тысяч рублей

В этот миниатюрный индийский гибрид автомобиля и мотоцикла могут поместиться четыре человека, но вот погонять по дорогам не получится. Максимальная скорость, которую развивает машина — 70 км/ч, но при этом в салоне должен находиться только водитель. В движение автомобиль приводит одноцилиндровый мотор 0,2л в 20 л.с, а из значительных плюсов можно выделить низкий расход топлива: до 3 литров на 100 км.

Индия: Tata GenX XE Nano — от 3310$ / от 212 174 тысяч рублей.

Это самый дешевый автомобиль в мире! Оригинальная Tata Nano вышла на рынке Индии в 2008 году с начальной ценой 100 тысяч рупий (около 2000$ по курсу того времени). Создатели предполагали, что многие жители Индии пересядут со своих мопедов на Tata Nano, но этого не произошло. Для бедных индусов модель оказалась дорогой, а для более обеспеченных — не очень комфортной. Расход 5 литров на 100 км, предельная скорость 100 км/ч, отсутствие печки и усилителя руля в базовой версии портили впечатление от красивого салона, но оправдывались низкой ценой. Поэтому, если у вас в кармане до 300 000 рублей и вы руководствуетесь принципом «главное, чтобы ездила», Tato Nano — то, что вам нужно!

Читайте также:  Дверной проем и способы самостоятельного оформления

Цены в USD указаны в соответствии с найденной наименьшей ценой в странах-производителях и конвертированы из местной валюты.

Цены в рублях указаны в соответствии с найденной наименьшей ценой на новый автомобиль определенной марки по территории РФ. Если автомобиль не продается в России, указанная цена в рублях конвертирована из цены в USD.

Самые дешёвые новые автомобили в России 2019: лучшие модели, цены и характеристики

Автомобили в России всегда пользуются хорошим спросом, особенно те модели, которые соответствуют соотношению цена – качество. Несмотря на прошедший недавно кризис и уход многих производителей с рынка, выбор у автолюбителей все-таки остался, причем на любой вкус и кошелек. Новинки появляются регулярно, определится с выбором не так-то просто.

В этой статье мы подробно рассмотрим самые дешевые новые автомобили в России 2019 модельного года, расскажем о ценах, характеристики и самых главных достоинствах и недостатках.

Содержание:

  1. Рейтинг самых дешевых новых автомобилей в России
    1. Lada Granta – самая недорогая модель
    2. Ravon Nexia R3 – бюджетная иномарка
    3. Ravon R2 – дешевый хэтчбек с автоматом
    4. Renault Logan – недорогой, но надежный
    5. Lada Vesta – недорогой в обслуживании авто
    6. Lada Largus – авто с большим багажником
    7. Nissan Almera – большой комфортный седан
    8. Geely Emgrand 7 – хороший китайский автомобиль
    9. Volkswagen Polo Sedan – бюджетный «немец»
    10. Skoda Rapid – практичный лифтбек
    11. Hyundai Solaris – корейский автомобиль
    12. Kia Rio – новый и самый популярный в России
  2. На чем можно сэкономить?

Рейтинг самых дешевых новых автомобилей в России

Выбирать новый авто с ограниченным бюджетом не так просто, нужно подойти к выбору со всей ответственностью, так как приобретается он, скорее всего, не менее чем на 3 – 5 лет, причем зачастую в кредит. Поэтому он должен быть не столь красивым и комфортным, сколько надежным и недорогим в обслуживании.

В нашем рейтинге мы рассмотрим модели от следующих производителей:

  • Lada;
  • Ravon;
  • Renault;
  • Volkswagen;
  • Hyundai;
  • Kia;

Lada Granta – самая недорогая модель

Первым в нашем рейтинге самых недорогих автомобилей идет отечественная Лада Гранта, она является самой дешевой в России на сегодняшний день. В 2019 году Granta пережила первый серьезный рестайлинг в результате которого обновился внешний вид, комплектации, появились новые опции. Автомобиль стал выглядеть вполне современно, хотя салон остался крайне бюджетным.

Серьезным преимуществом можно назвать большой выбор типов кузова, а именно:

  • Седан;
  • Хэтчбек;
  • Лифтбек;
  • Универсал;
  • Спорт-версия.

Комплектуется Гранта двумя вариантами бензинового мотора: 87, 106 л.с. Коробка передач доступна механическая или роботизированная. С надежностью технической части проблем у владельцев не возникает вплоть до двух сотен тысяч км пробега. Чего нельзя сказать о лакокрасочном покрытии, сколы появляются достаточно быстро, если их вовремя не обработать, то спустя время на их месте появится ржавчина.

Цена: от 405 000 руб.

  • Высокий дорожный просвет;
  • Надежность технической части;
  • Невысокая стоимость;
  • Недорогое обслуживание;
  • Широкий выбор кузовов и комплектаций.
  • Слабое ЛКП;
  • Низкий уровень комфорта;
  • Плохая шумоизоляция.

Ravon Nexia R3 – бюджетная иномарка

Это первая дешевая иномарка в нашем рейтинге. Несмотря на то, что Равон Р3 собирается в Узбекистане, в его основе лежит автомобиль корейской разработки – Chevrolet Aveo Т250, который продавался в России много лет и пользовался большой популярность благодаря своей простоте и надежности.

Главным отличием от своего предшественника является силовой агрегат, здесь он представлен единственным вариантом бензинового мотора мощностью 107 л.с. На выбор покупателям доступна 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Именно автоматическая коробка делает этот авто таким привлекательным, найти другой полноценный седан с такой трансмиссией за эти деньги просто не получится.

По отзывам владельцев он достаточно комфортный, надежный, обладает небольшим расходом топлива и самое главное стоит на уровне отечественных моделей Лада.

Цена: от 480 000 руб.

  • Надежная, проверенная временем, конструкция;
  • Полноценный «автомат»;
  • Комфортный салон;
  • Доступная стоимость.
  • Имеются огрехи сборки;
  • Слабое ЛКП;
  • Неликвидность на вторичном рынке.

Ravon R2 – дешевый хэтчбек с автоматом

Равон Р2 представляет собой небольшой хэтчбек, который является самым дешевым автомобилем с автоматом в России на 2019 год. Он представляет собой слегка перелицованный Chevrolet Spark III поколения, продававшийся на нашем рынке еще несколько лет назад.

Конструктивная часть осталась полностью без изменений, скромный двигатель объемом 1.2 литра, мощностью 85 л.с. и 4-ступенчатый «автомат». Благодаря компактным размерам и небольшому весу, авто очень экономичный, его расход топлива в городе составляется около 7 литров, по трассе в районе 5. При этом динамики разгона в городской потоке вполне хватает.

Р2 представлен как 5-местный авто, даже имеет 4 полноценных двери, однако комфортно расположится в нем смогут только 4 человека, если они не очень большого роста. Багажник также номинальный, всего лишь 170 литров. Все это компенсируется небольшими габаритами, что делает его одним из лучших недорогих автомобилей для женщины, особенно живущей в крупном мегаполисе.

Цена: от 470 тысяч рублей.

  • Компактные размеры;
  • Невысокая стоимость;
  • Низкий расход топлива.
  • Маленький багажник и топливный бак;
  • Недостаток мощность на трассе.

Renault Logan – недорогой, но надежный

Одним из наиболее популярных в России автомобилей прославившийся благодаря своей надежности считается Рено Логан. Это модель уже 2 поколения, которая в 2018 пережила очередной рестайлинг, в результате изменился дизайн передней части, улучшился интерьер и добавились новые опции.

Он оснащается тремя вариантами бензиновых моторов, мощностью 82, 113 и 102 л.с. Последний доступен исключительно с 4-ступенчатым автоматом, два других – с механикой. Все агрегаты достаточно просты в обслуживании и поэтому надежным, владельцы накатывают на них по 250 – 400 тысяч километров пробега. Нельзя на отметить «неубиваемую» подвеску, которая даже на наших дорогах способно проехать очень долго.

Доступна версия в кузове хэтчбек, но под другим названием – Renault Sandero, кроме размера они идентичны.

Цена: от 545 тыс. руб.

  • Надежность;
  • Простота обслуживания;
  • Ликвидность;
  • Энергоемкая подвеска.
  • Эргономика салона;
  • Слабая шумоизоляция;
  • Дорого стоит в хорошей комплектации.

Lada Vesta – недорогой в обслуживании авто

Это одна из наиболее современных моделей АвтоВАЗа, продажи седана начались в 2015 году, через пару лет завод представил версию в кузове универсал и даже внедорожную Весту СВ Кросс. Автомобиль не только выглядит современно на уровне других бюджетных иномарок, но может похвастаться большим списком опций и хорошим уровнем безопасности, который удалось получить благодаря различным системам и крепкому кузову.

Двигателей два, первый объемом 1.6, мощностью 106 л.с., второй – 1.8, 122 л.с. Работать они могут как с механической коробкой передач, так и с автоматической, которая здесь представлена «роботом». Все агрегаты вполне надежны, но, по отзывам владельцев, мощности для такого большого веса недостаточно.

Седан является наиболее дешевым вариантом, универсал стоит на порядок дороже, а версия Кросс вовсе доступна только в люксовом исполнении, поэтому ее стоимость многих может удивить. Зато список оснащения по-настоящему богатый, редкий представитель нашего рейтинга может предложить такие опции как круиз-контроль, систему курсовой устойчивости, климат-контроль и даже подогрев заднего дивана.

Цена: от 585 000 рублей.

  • Современный дизайн и интерьер;
  • Богатое оснащение;
  • Выбор типа кузова;
  • Высокий дорожный просвет.
  • Малая мощность моторов;
  • Шумная подвеска;
  • Высокая стоимость в люксе.

Lada Largus – авто с большим багажником

Эта модель АвтоВАЗа построена на базе первого поколения Рено Логан, поэтому обладает всеми его достоинствами и недостатками. Главным плюсом несомненно можно назвать багажник, он способен вместить груз объемом до 2500 литров (при сложенном заднем диване). Кроме этого Ларгус можно купить в 7-местнов вариант, что делает его отличной дешевой машиной для семьи.

Двигатели те же что на Гранте: 87 и 106 л.с., коробка передач исключительно механическая. Большие размеры и вес не позволяют ему быстро набирать скорость, поэтому он больше подходит для неспешной езды с семьей. Благодаря длинной колесной базе он уверенно чувствует себя на трассе, что делает Ларгус хорошим вариантом для путешествий.

Цена: от 555 тыс. руб.

  • Огромный багажник;
  • Выбор 5 или 7 мест;
  • Надежность конструкции;
  • Недорогой в обслуживании.
  • Устаревший внешний вид и салон;
  • Нет АКПП;
  • Мало опций.

Nissan Almera – большой комфортный седан

Еще одна модель, на этот раз под японским брендом, построенная на платформе B0 (Рено Логан). Кузов полностью другой, а вот интерьер и техническая составляющая идентична другим авто на этой «тележке». Поэтому с надежностью у нее все в порядке, а вот интерьер скучный, имеет огрехи в плане удобства использования некоторых элементов.

Двигатель объемом 1.6 л имеет мощность 102 л.с., может работать в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Благодаря длинной колесной базе места в салоне здесь больше чем в любой другом представителе нашего рейтинга, это является главным достоинством данного авто.

Цена: от 855 000 рублей.

  • Просторный салон;
  • Надежная конструкция;
  • Комфортная подвеска.
  • Устаревший интерьер;
  • Отсутствие многих опций;

Geely Emgrand 7 – хороший китайский автомобиль

Отзывы владельцев о Джили Эмгранд доказывают, что дешевый китайский автомобиль может быть еще надежным, комфортным и практичным. Это второе поколение данной модели, первое носило название EC7.

Для него предлагается два мотора: 1.5 литра мощностью 106 лошадиных сил и 1.8 (129). Помимо привычной механики доступен вариатор, который славится плавностью переключения передач, он подойдет исключительно тем, кто любит неспешную езду. Места в салоне много, из-за габаритов его не редко относят даже к D классу.

Оснащение, как в любом китайском, даже дешевом, авто богатое, в люксовой комплектации имеется запуск двигателя кнопкой, боковые подушки безопасности, адаптивное освещение, камера заднего вида.

Цена: от 650 000 руб.

  • Богатое оснащение;
  • Красивые интерьер и экстерьер;
  • Просторный, удобный салон;
  • Низкая стоимость обслуживани.
  • Слабое лакокрасочное покрытие;
  • Нет подогрева сидений;
  • Неликвидность на рынке б/у.

Volkswagen Polo Sedan – бюджетный «немец»

Некогда один из самых популярных автомобилей в сегменте бюджетных моделей растерял свою популярность из-за большой конкуренции, но хуже от этого не стал. Несмотря на то, что немцем его можно назвать с натяжкой, так как собирается он полностью в России, сделано все по-немецки строго и качественно.

Для него предлагается большой выбор двигателей, среди которых два атмосферных – 1.6 (90 и 110 «лошадей») и один турбированный – 1.4 (125 лс). Коробок передач также три:

  • Механика;
  • Автомат;
  • Робот DSG.

Все моторы экономичны и надежны, но в силу особенностей конструкции могут потреблять определенное количество масла, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев, поэтому нужно внимательно следить за его уровнем. Поло Седан выпускается с 2009 года, в 2016 году был рестайлинг, но на фоне конкурентов он уже немного устарел, поэтому в 2019 году ожидается презентация нового поколения.

Цена: от 600 тыс. руб.

  • Строгий дизайн;
  • Экономичность;
  • Наличие турбомотора;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Возможен расход масла.

Skoda Rapid – практичный лифтбек

Данная модель построена на одной платформе с VW Polo и имеет с ним много общего в плане технических характеристик, в том числе двигатели, коробки, подвеску, рулевое управление, тормозную систему.

Главное отличие заключается в дизайне экстерьера и интерьера, а также типе кузова, Рапид – это лифтбек. Что можно назвать главным его преимуществом перед немецким собратом, также у него имеется более богатые опции.

Цена: от 636 000 рублей.

  • Большой, удобный багажник;
  • Продуманность в салоне;
  • Хорошее оснащение.
  • Высокая стоимость в люксовой версии;
  • Нет комплектации с механикой и турбомотором (только с DSG).

Hyundai Solaris – корейский автомобиль

Замыкает наш рейтинг самых дешевых автомобилей 2019 года два корейских авто, построенные на одинаковой платформе и различающиеся по сути только лишь внешним видом. Первый из них это Солярис, или известный в некоторые странах как Акцент, например, в Белоруссии.

В 2017 году модель сменила поколение, новинку собрали на совершенно новой платформе, от прежней версии практически ничего не осталось. Ему это пошло на пользу, он стал комфортнее и экономичнее. Двигателей по-прежнему два: 1.4 (100 лс), 1.6 (123 лс), работают они как с механикой, так и с автоматом, обе трансмиссии теперь 6-ступенчатые.

Многие владельцы первого поколения Соляриса жаловались на плохую устойчивость на трассе после 100 км/ч, теперь этой проблемы больше нет.

Цена: от 645 000 рублей.

  • Современный дизайн и оснащение;
  • Хорошая безопасность;
  • Экономичность и надежность;
  • Ликвидность.
  • Слабая шумоизоляция;
  • Низкий клиренс.

Kia Rio – новый и самый популярный в России

Последний в нашем рейтинге, но один из самых первых по продажам в России – Киа Рио. Он обновился вместе с Солярисом и представляет собой практически полную его копию в плане технической оснащенности. Иной лишь кузов, салон и комплектации.

Цена: от 710 000 рублей.

  • Молодежный дизайн;
  • Богатое ооснащение;
  • Пользуется популярностью у угонщиков.

На чем можно сэкономить?

Если вы покупаете один из самых дешевых автомобилей, то наверняка хотите сэкономить, поэтому стоит все как следует обдумать и не принимать поспешных выводом. Вот несколько советов которые помогут вам:

  • Покупайте только у официальных дилеров. Узнайте адреса официальных автосалонов и приобретайте будущий авто исключительно там. Поверьте, дешевле цен вы все равно не найдете, а «серые» дилеры могут вас обмануть.
  • Внимательно изучите комплектации. Перед покупкой зайдите на официальный сайт производителя, посмотрите цены всех комплектаций и изучите что в них входит. Некоторые недобросовестные дилеры способы предлагать заводское оборудование за отдельную плату, что будет явным нарушением.
  • Заранее выберите нужную версию. Продавцы скорее всего будет предлагать вам те авто, которые есть в наличии или долго стоят на складе, а это могут оказаться самые полные комплектации. И если вам не нужны некоторые опции, то лучше сделать заказ на нужную версию, чтобы не переплачивать.
  • Не покупайте дополнительное оборудование в салоне. Такое оборудование как коврики, сигнализация, брызговики, видеорегистратор, зимняя резина в любом случае вам понадобятся, но покупать их лучше не в автосалоне, а в специализированных магазинах и сервисах, там они могу оказать в 2 раза дешевле.

Мы рассмотрели новые самые дешевые автомобили в России на 2019 год, однако рейтинг можно продолжить еще, но все остальные модели будут стоить уже более 1 млн руб., если они вас интересуют переходите на другую страницу нашего сайта.

Вас также может заинтересовать:

Рейтинг взрослых электровелосипедов: ТОП лучших моделей по отзывам владельцев

Avtopoisk74 › Блог › Какие автомобили стоит покупать в бюджет 500-550 тр. Много текста и видео.

Привет. Для Вашего удобства будет как тестовая версия, так и полноценное видео! Выбирайте сами, что Вам удобнее смотреть/слушать/читать. Приятного просмотра.
Критерии поиска автомобилей.
Буду говорить об автомобилях возраста до 10 лет, до 110.000 км пробега, без серьезных ДТП, до 3 окрасов. Именно такое заказывают в подбор. И разобьем эту рубрику на классы, чтобы нам было удобнее. А ниже — Видео версия.

Читайте также:  Двери для ванной и туалета – фото и цены

Я смотрю Вам норм зашел мой прошлый пост. Поэтому добавим несколько нюансов в мою статью, чтобы было понятнее.
1. Надежная машина это та, которая проездит 300.000 км. И больше ей просто НЕ НАДО. Затоталят её раньше, чем кончатся её агрегаты. Покупая её на пробеге 80.000 км, еще 220.000 км в современном мире никто катать не будет. Два года, 50.-70 ткм, пошел и купил другую. А значит, если машина проедет 300.000 км без ремонта мотора или коробки, то неважно, что это будет за машина. Даже если одни могут проехать и 500.000 км, то их кузов этого не может. Поэтому, 300 ткм ЗА ГЛАЗА хватит любому. И перестанем спорить, что надежнее, а что нет. Проездит 300? Значит она точно не хуже той, которая проедет 500 ткм, ведь больше 50.000 км, ну край 100.000 км, на бу авто никто практически не ездит.

Машина которая ездит 500.000 км нужна только в одном случае — ЧТОБЫ ЕЁ МОЖНО БЫЛО НАЙТИ ЖИВОЙ КОГДА ЕЙ 20+ ЛЕТ. А Вы много 20ти летних машин живых видели? А почему они в штучном экземпляре? Там уже конструктора без какой-либо безопасности. И если она даже была хорошая для своего времени(я про безопасность), сегодня она вряд ли лучше, чем в новом Ц классе или даже в Солярисе. Новый Солярис точно крепче старой BMW, у которого было 20 кузовных ремонтов.

2. Помимо “надежности”. Сравним динамику автомобилей про которые пойдет речь. А именно — разгон до 100 км/ч. Хотя бы паспортный, но имейте ввиду 90% машин не едут свой паспорт в силу кучи причин, в которые мы вдаваться не будем.

Зачем нужно сравнивать разгон до 100? Что это дает?
Вам, чтобы прожить, достаточно в месяц получать 20.000 рублей. Вы будете сводить концы с концами, но от голода не помрете. При этом будете работать на рутинной, тяжелой работе, которая Вам не нравится, но чтобы выжить Вы обязаны ходить на неё каждый день.
Просто представьте, что Вы можете работать на интересной Вам работе, с которой меньше головняков, а получать при этом 60.000 рублей в месяц. Круто? Жить Вы по-прежнему можете на 20.000 рублей, но у Вас всегда в запасе будет еще 40тр! Которыми Вы можете распоряжаться, как Вам угодно и когда угодно, а можете просто ими не пользоваться никогда, но когда Вам понадобятся срочно деньги, у Вас они будут!
А что если, Вам дадут возможность зарабатывать не 60тр, а 80 тр, если приложите чуть больше усилий?! Какую работу Вы в таком случае выберете? Вопрос риторический, все знают ответ.

Так же и с автомобилями. Только в одни деньги машины могут ехать 9 сек до 100, а другие 15 сек до 100. И те и другие не принесут Вам проблем. Но от одних Вы получите удовольствие, а езда на других это рутинная работа. Некоторые авто не испытывают проблем с обгоном и тормозами, другие напротив не могут — ни уверенно обогнать, ни уверенно тормозить.
А что за метафора с прибавкой 20 тр. к зарплате? Это чип. Хорошие интересные едущие машины, могут ехать еще быстрее, без потери ресурса, а обычные и не интересные машины этого сделать не могут, а чтобы могли, нужно вложить в них еще 50% их стоимости.
Так понятнее зачем нужен разгон до 100? Это не значит, что нужно гонять как проклятый, это значит, что у Вас всегда ЕСТЬ ЗАПАС МОЩНОСТИ, которого нет у других авто. И этот ЗАПАС МОЩНОСТИ, может порой спасти Вам жизнь. А если они стоят одинаково, то зачем покупать то, что хуже?
3. Оценим ликвидность на вторичном рынке.
4. Реальная возможность купить эту машину на вторичке. Чтобы не в теории, а на деле. А занимаясь подбором автомобилей знаю, что и сколько ищется.

ВАЖНОЕ.
Есть тысячи разных авто в этот бюджет. Но Вам нужно понять следующее. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать старье — машины 90ых годов и начала 2000ых в этот бюджет. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать машину с пробегом 300.000 км, какая бы хорошая она не была. Люди НЕ ГОТОВЫ купить машину ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из-за её надежности. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать за эти деньги ДРЕВНИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ, КАБРИОЛЕТЫ, КУПЕ и прочее. Старые автомобили имею свой круг покупателей, но в своем большинстве никто СТАРУЮ/ДРЕВНЮЮ машину не хочет. Люди НЕ ГОТОВЫ после покупки красить всю машину, менять агрегаты путем покупки их на помойке — авторазборке. Люди часто НЕ ГОТОВЫ покупать машину без ESP. НЕ ГОТОВЫ брать бомж комплектацию, где из электрики только печка с магнитолой и передние фары.
Многим нужны машины до 10ти лет. До 110.000 км пробега. ЛЕВЫЙ РУЛЬ. Хорошее или отличное состояние. НЕ БИТУЮ. С минимум дефектов. Без гнили. С живым во всех смыслах салоном. Обслуженную машину с подтвержденным пробегом. И всё это нужно поместить в их порой скромный бюджет. Поэтому, все древние, ржавые, мотанные, гнилые, убитые машины с пробегами 110+ оставьте при себе. А уж с пробегом 300 ткм и подавно.
НИКТО НЕ МЕЧТАЕТ О СТАРОЙ МАШИНЕ С ПРОБЕГОМ 400.000 КМ У КОТОРОЙ 5ЫЙ МОТОР И 16 ДТП. Люди мечтают о нормальных, целых, малопробежных машинах и хотят купить именно их. А еще, такие машины часто покупают на последние деньги (или почти последние), и хотят ездить без больших бед и вложений, а не перекрашивать всю машину и менять все агрегаты сразу, после её покупки! А теперь, когда Вы это усвоили, мы идем к моему ТОПу.

Что купить в Б классе?!
Kia Rio/Hyundai Solaris. Эти машины чаще всего покупают в этот бюджет. Коробки — как механика так и автомат на этих машинах считаются беспроблемными. Были и АКПП4, и АКПП6, но за 550 т.р. вы сможете купить машину лишь на АКПП4.

15 самых дешевых кабриолетов в России до 300 тысяч рублей

Лето в полном разгаре, а значит время кабриолетов. И если вы думаете, что открытые автомобили – это удел мажориков, то это не правда.

Лето в полном разгаре, а значит время кабриолетов. И если вы думаете, что открытые автомобили – это удел мажориков, то это не правда. Имея всего 300 тысяч рублей в кармане можно купить открытый автомобиль, иногда очень даже неплохой. Мы расположили различные модели в порядке убывания стоимости, чтобы было интереснее!

BMW 3-серии Cabriolet. От 300 000 рублей

BMW 3-серии в кузове E36 – один из лучших автомобилей компании. Он выпускался с широким выбором двигателей и кузовов. В модельный ряд также входил кабриолет с мягким верхом. В России можно найти экземпляры с двигателем 1.8, 2.0 и даже 2.8 литра мощностью до 192 лошадиных сил. Цены стартуют с отметки 300 тысяч рублей, хотя хорошие экземпляры стоят не меньше 380 тысяч рублей.

MG F. От 300 000 рублей

Среднемоторный кабриолет MG F начали выпускать в Англии в 1995 году. Эти забавные автомобильчики оснащали 1.6- или 1.8-литровым бензиновым двигателем мощностью до 159 лошадиных сил. Официально такие в нашей стране никогда не продавались, да и спросом особым не пользовались, поэтому предложений крайне мало.

Smart Roadster. От 300 000 рублей

Это один из самых маленьких родстеров, который можно купить в нашей стране. Его 3-цилиндровый 700-кубовый двигатель расположен сзади и приводит задние колеса. Он очень круто выглядит и управлять им одно удовольствие. Цены стартуют с отметки 300 тысяч рублей, но за хорошие экземпляры придется отдать на 70-100 тысяч рублей больше.

Daihatsu Copen. От 290 000 рублей

Еще один крохотный родстер редкой для России японской марки Daihatsu. Первое поколение начали выпускать в 2002 году. Под капотом может находится 700-кубовый или 1.3-литровый мотор. Первый развивает 64 л.с., второй – 67 л.с. Варианты с правым рулем стоят дешевле (от 290 000 рублей) вариантов с левым практически вдвое.

Mercedes-Benz SLK. От 270 000 рублей

Если вы хотите найти Mercedes-Benz SLK дешевле 300 тысяч рублей, то должны обратить свой взор на родстеры первого поколения. Их выпускали с 1996 по 2004 год. Это идеальный автомобиль для России, ведь у него не матерчатый, а жесткий складной верх. “Дешевые” SLK можно найти с 2.0 или 2.3-литровым компрессорным двигателем.

Opel Astra G Cabriolet. От 235 000 рублей

Opel Astra второго поколения выпускался с кузовом кабриолет. Он до сих пор выглядит потрясающе (даже лучше, чем кабриолеты последующих поколений), а все потому, что его дизайн создавало итальянское ателье Bertone. Производился он также в Италии на площадях Bertone. В России вы сможете купить кабриолет с 2.2-литровым 150-сильным двигателем, механической или автоматической коробкой передач и мягким верхом. Цены начинаются от 235 000 рублей, но за хорошие экземпляры придется отдать на 70-100 тысяч рублей больше.

Chrysler Sebring Convertible. От 225 000 рублей

Это не Волга Сайбер с кузовом кабриолет, а чистокровный американский оригинал – Chrysler Sebring Convertible. Если хотите большой, стильный, но недорогой открытый автомобиль – то эта модель может стать идеальным выбором. Под капотом вы сможете найти 2.0- или 2.7-литровый силовой агрегат. Автомобили в хорошем состоянии продают за 225 000 – 250 000 рублей, но обычно они стоят дороже – от 350 000 рублей.

Honda Civic del Sol. От 210 000 рублей

Очень позитивный и классный автомобиль. Конечно, фактически это тарга, а не кабриолет, но мы всё равно включили его в наш обзор. Он оснащается 1.6-литровым двигателем мощностью от 95 до 160 лошадиных сил. Он молодежный и динамичный. Но приготовьтесь отдать около 300 тысяч рублей за экземпляр в хорошем состоянии.

Volkswagen Golf III Cabrio. От 200 000 рублей

Удивительно, но в России предложений о продаже кабриолетов Volkswagen Golf единицы. Популярностью этот автомобиль не пользовался, поэтому в стране их крайне мало. Экземпляр, который вы видите на фотографии, оснащен 1.8-литровым двигателем мощностью 75 лошадиных сил.

Peugeot 206CC. От 190 000 рублей

Один из самых маленьких кабриолетов в мире, который предлагается с жестким верхом, складывающимся с помощью электропривода. Сделан на базе обычного хэтчбека Peugeot 206, а значит проблем с обслуживанием не будет. На выбор предлагаются 1.6- и 2.0-литровые автомобили мощностью 109 и 132 лошадиных сил, соответственно.

Opel Astra F Cabriolet. От 160 000 рублей

Пятое место самых дешевых кабриолетов на рынке России занимает Opel Astra F. Проектированием и производством кабриолета вновь занималась итальянская компания Bertone. Предложений у нас в стране на такие автомобили немного, а цены начинаются от 160 000 – 180 000 рублей.

Citroen C3 Pluriel. От 160 000 рублей

Это не кабриолет в привычном понимании этого типа кузова. Citroen C3 Pluriel, скорее, трансформер с возможностью превращения из хэтчбека в кабриолет. У него мягкий сдвижной верх и съемные стойки крыши. В России таких почти не найти, но цены не кусаются.

Renault 19 Cabriolet. От 150 000 рублей

На третьем месте нашего рейтинга самых дешевых кабриолетов – Renault 19 Cabriolet. Настоящая экзотика для нашей страны, но иногда попадаются неплохие экземпляры на продажу, такие как этот красный автомобиль из Великого Новгорода.

Ford Escort Cabriolet. От 100 000 рублей

Второе место – Ford Escort Cabriolet. Найти хороший не убитый экземпляр будет непростой задачей, ведь этим автомобилям уже очень много лет. Зато они уже попадают в раздел янгтаймеров, а значит вы сможете ездить на крутые автомобильные тусовки.

Лада-Наташа. От 80 000 рублей

А вот и лидер нашего рейтинга – Лада-Наташа, созданная на базе хэтчбека ВАЗ-2108. Если придираться, то это не кабриолет, а ландоле, ведь крыша над передним рядом сидений не откидывается. Но это самый дешевый открытый автомобиль на рынке России, который вы можете купить менее, чем за 100 тысяч рублей.

Есть идеи для статьи? Пишите на info@carakoom.com

Фотогалерея

Комментарии (0)
Читать

В Магнитогорске находится самый стильный в России АЗЛК-2141

Ворота гаражные подъемные своими руками: трудно, сложно, но возможно

Надежность, прочность и практичность — качества, которые требуется обеспечить любой конструкции, защищающей собственность человека. Это в одинаковой степени относится к входным дверям дома, к заборам, защищающим участок, и воротам, охраняющим автомобиль от посягательств. Подъемные конструкции для гаража могут стать спасением там, где свободного пространства не слишком много. Такие сооружения красиво выглядят, они практичны, очень удобны. Они не «украдут» место перед гаражом, а сугробы снега не отрежут владельцев от машины в самый неподходящий момент. Широкий ассортимент заводских моделей дает возможность найти конструкцию любому, даже самому требовательному хозяину автомобиля. Проблема в этом случае одна — это высокая цена комплекта. Альтернатива большим тратам — ворота гаражные подъемные своими руками.

Конструкция и принцип ее работы

Ворота гаражные подъемные, если сравнивать их с обычными дверями, очень требовательны к мастеру, так как это устройство имеет довольно существенный вес. Главные элементы его — опорная рама и полотно — обязаны быть максимально прочными. Такие ворота всегда изготавливают по надежной, точной, (лучше уже проверенной) схеме.

В некоторых случаях допускается изготовление подъемных ворот без направляющих, однако такую «вольность» не одобряют: этот вид конструкции не очень надежен, поэтому для гаражей он не лучший вариант. Функционируют самодельные ворота благодаря шарнирно-рычаговой системе. Привод может быть механическим либо автоматическим.

Многих владельцев гаражей подкупает простота работы конструкции. В момент открытия створки верхняя часть полотна легко отклоняется, двигаясь с помощью направляющих и роликов. Открытые ворота надежно фиксируются параллельно потолку. Большой плюс конструкции — отсутствие наружных петель, которые злоумышленники, вооруженные инструментом, могут с легкостью срезать. Однако есть у подъемных ворот и другие достоинства.

Подъемные ворота: плюсы и минусы

Ворота гаражные подъемные своими руками создать не очень просто, но реально. Такие конструкции у автовладельцев очень популярны, так как они имеют немало преимуществ, если сравнивать их с другими разновидностями ворот, используемых для гаражей. Но и в этом случае не обошлось без недостатков.

Преимуществ у подъемных устройств больше, в этом можно убедиться. В списке плюсов:

  1. Существенная экономия полезного пространства. Для открывания гаража используется свободное место под потолком, которому вообще трудно найти какое-либо применение.
  2. Цельное полотно ворот, оно гарантирует максимальную защищенность средства передвижения от сухопутных «джентльменов удачи».
  3. Вариативность — возможность добавления оборудования, предназначенного для автоматического открывания гаражных ворот.
  4. Универсальность: подъемные модели можно использовать в любых гаражах: как в одинарных, так и в более просторных.
  5. Возможность достаточно простого утепления, применения любых отделочных материалов.
  6. Беспроблемный доступ в гараж при любой погоде.
  7. Стильность, современный вид.
Читайте также:  Рольставни на двери наружные

Главным достоинством этих моделей все же считают экономию пространства, но несколько минусов у гаражных подъемных ворот все же есть. Прежде чем принять решение в их пользу, о недостатках конструкций лучше узнать. В перечень входит:

  • относительная сложность монтажа, который возможен только в идеальные прямоугольные проемы;
  • полотно, из-за его цельности оно не подлежит ремонту в случае порчи;
  • механизм, который должен быть точно рассчитан на нагрузку;
  • уменьшение высоты проема при открытии ворот.

Самым существенным недостатком является сложность монтажа подъемной конструкции. Только тщательные замеры и качественная сборка обеспечат безукоризненный вид и такую же работу ворот.

Ворота гаражные подъемные: виды

Такие конструкции могут быть:

  • подъемно-секционными;
  • подъемно-поворотными (щитовыми);
  • подъемно-вертикальными;
  • рулонными.

Предпоследний вид ворот в частном строительстве почти не используют, потому что для таких сооружений требуется огромная высота потолков: как минимум 5 метров. Ими обычно оборудуют промышленные и складские помещения.

Подъемно-секционные

Эти конструкции имеют полотно, состоящее из нескольких панелей. Ширина каждого элемента — 400-600 мм. Между собой их соединяют петлями шарнирного типа. При открытии гаража такая створка уезжает под потолок по направляющим. Смещение происходит благодаря торсионной системе (с торсионными пружинами), либо с помощью механизмов, имеющих пружины растяжения.

Элементы-секции для подъемных ворот изготавливают так же, как и сэндвич-панели. Внешние части — оцинкованная сталь, защищенная полимерным покрытием. Начинка — теплоизоляционный материал (пробковый), его толщина — от 50 до 100 мм. Достоинства этих решений:

  • максимальная экономия пространства: как снаружи, так и внутри гаража;
  • ремонтопригодность конструкции, так как секцию легко заменить;
  • возможность установки ворот в любой (по размерам) проем;
  • качественная теплоизоляция помещения;
  • привлекательный вид конструкции.

Для некоторых хозяев автомобилей все достоинства могут перечеркнуть недостатки подъемно-секционных ворот. К минусам относится большая сложность монтажа, высокая стоимость готовых комплектов, довольно слабая степень защиты от взлома, необходимость крепления нескольких роликов к каждой секции. Если эксплуатировать конструкцию максимально часто, то детали подъемного механизма будут довольно быстро изнашиваться.

Подъемно-поворотные

Такие ворота намного проще. В этом случае полотно цельное, а поднимается оно за счет подъемного рычажно-шарнирного механизма, либо благодаря системе противовесов. Вся конструкция состоит из коробки, потолочных направляющих, створки, имеющей стальную раму и рычажного механизма. При открывании полотно поднимают под углом, близким к 90°, затем сдвигают под потолок. К преимуществам подъемно-поворотных моделей относится:

  • максимальная надежность благодаря встроенной системе блокировки;
  • простой монтаж, по сравнению с предыдущей конструкцией;
  • прочность цельной створки, обрамленной металлом;
  • простота открывания/закрывания гаража;
  • возможность добавочного утепления.

Самый большой недостаток — большой вес конструкции, он требует особо прочной рамы. При любом повреждении створки придется менять все полотно. Расстояние от автомобиля до открывающихся ворот должно быть как минимум полтора метра. Такой вид ворот «отнимает» от высоты потолка 200-250 мм.

Рулонные (рольворота, рольставни)

Эти конструкции собраны их узких, тонких алюминиевых планок-ламелей. Устройство таких ворот довольно просто. Над верхним перекрытием устанавливают барабан, а по сторонам проема монтируют направляющие. Ламели соединяют с барабаном при помощи тросов. Когда барабан начинают крутить, сборное полотно наматывается на него.

Управляют механизмом вручную либо автоматически — пультом ДУ, кнопками блока, закрепленного на внешней стене, мобильным телефоном. Конструкция удобна, компактна, имеет легкий вес. Однако существенных недостатков у нее все-таки больше. Она:

  • крайне ненадежна, так как вскрыть гараж сможет даже начинающий криминальный элемент;
  • рано или поздно «обрадует» хозяев вмятинами на ламелях;
  • имеет меньший срок эксплуатации.

Подъемно-секционные конструкции изготовить довольно сложно, а рулонные устройства крайне ненадежны. Поэтому оптимальным вариантом для самостоятельного создания будут подъемно-поворотные модели с цельным полотном, более надежные и относительно простые.

Виды подъемных приводов

Отличительная черта таких конструкций — усиленные подъемные механизмы, облегчающие открытие достаточно тяжелой створки. Сейчас используют два типа устройств — шарнирно-рычажные и систему противовесов.

Подъёмные ворота своими руками: простые конструкции механизмов

Подъёмные ворота в гараже очень удобны. Они имеют очень много преимуществ перед обычными. Проблема подобных механизмов лишь в том, что они имеют довольно высокую стоимость. Но менталитет жителей нашей страны таков, что мы не хотим тратить лишних денег, а потому стараемся всё сделать собственноручно. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье. Попробуем разобраться, насколько сложно изготовить подъёмно-секционные ворота своими руками, что для этого потребуется.

Подъёмно-секционные ворота: инструмент, материалы и устройство

Для начала стоит разобраться, какими достоинствами и недостатками обладают подобные механизмы. Среди основных положительных качеств можно назвать:

  • отсутствие необходимости дополнительного места;
  • возможность утепления ворот;
  • прочность конструкции находится на достаточно высоком уровне;
  • есть вариант установки автоматики, позволяющей проводить открытие и закрытие с пульта ДУ.

Но при всех достоинствах, есть и недостатки, среди которых:

  • невозможность установки в проёмы с непрямыми углами;
  • необходимость учёта веса утеплителя при вычислении прочности ворот;
  • сложности, возникающие при монтаже.

Что потребуется для монтажа подъёмно-секционных ворот

Первым делом, нужно составить чертёж будущих ворот. Можно это сделать самостоятельно, однако проще будет взять готовый проект из интернета. Подобной информации в сети довольно много. В качестве материала лучше всего, естественно, использовать металл. Однако, обращая внимание на то, что вес не должен быть большим, логичнее применить профильную трубу, имеющую хорошие прочностные характеристики. Также следует подумать о материале для наружной и внутренней отделки ворот, утеплителе, шарнирах и роликах.

Внешний вид может быть довольно разнообразным
ФОТО: koffkindom.ru

Инструмент, который потребуется для изготовления

Здесь всё будет зависеть от того, с чем привык работать мастер. Однако сейчас стоит назвать самый распространённый инструмент, который будет использован для изготовления подъёмных ворот. Для работы потребуется наличие:

  • УШМ (болгарки);
  • набора гаечных ключей, отвёрток и шуруповёрта;
  • сварочного аппарата;
  • карандаша, рулетки, монтажного или лазерного уровня;
  • дрели и свёрл к ней.

Когда всё будет подготовлено, можно приступать к работе.

Без этого инструмента обойтись не удастся
ФОТО: atvarmor.ru

Статья по теме:

Подъёмные ворота для гаража: конструкции и их устройство, принцип работы, преимущества и недостатки; материалы, используемые при изготовлении; порядок установки; самодельные конструкции и видео, описывающее процесс их изготовления — в нашей публикации.

Пошаговая инструкция по изготовлению подъёмных ворот гаража своими руками

Данная пошаговая инструкция была составлена нами для того, чтобы читателю было проще сориентироваться в алгоритме работ на фотопримерах.

Для начала проверяется подготовленный материал и просчитывается, достаточно ли его для изготовления ворот.

Материал, необходимый для изготовления подъёмных ворот
ФОТО: atvarmor.ru

Сборка каркаса будущей конструкции

После этого из профильной трубы собирается рамка, которая фиксируется по внутреннему периметру ворот струбцинами и выравнивается при помощи клиньев по уровню. Между металлической закладной и профильной трубой нужно оставить небольшой зазор, примерно в полсантиметра.

Фиксация профильной трубы при помощи струбцин
ФОТО: atvarmor.ru

Посередине рамы ввариваются 2 горизонтальных отрезка профильной трубы. Расстояние между ними должно быть около 1 см. Они будут соединяться между собой шарнирами (2 по краям и один по центру). Шарниры привариваются изнутри. Три таких же шарнира будут приварены сверху, но уже снаружи. Они и будут несущими. Те же, которые описаны здесь, будут играть поддерживающую роль.

Вваривание шарниров
ФОТО: atvarmor.ru

Когда внутренние шарниры приварены, вертикальные стойки между ними распиливаются. Теперь уже становится ясно, каким образом система будет функционировать.

Разделение рамы на 2 части
ФОТО: atvarmor.ru

Фиксация верхней створки подъёмных ворот

Когда всё готово внутри, можно перейти к основному подвесу. Для этого из профильной трубы монтируется рамка на ширину ворот и крепится над ними на анкерные болты. Она соединяется с каркасом подъёмных ворот теми же шарнирами, что были использованы изнутри.

Крепление верхней створки подъёмных ворот
ФОТО: atvarmor.ru

Теперь можно снять струбцины и, немного приоткрыв ворота, разъединить створки для того, чтобы было удобнее основательно проварить каждый шов.

Отделка получившейся конструкции и её утепление

Наружная сторона обшивается профлистом, который крепится к металлу на саморезы. При этом, размер листа должен быть чуть шире каркаса, чтобы закрыть шов, а верхняя часть должна заходить внахлёст на нижнюю. Анкерные болты разумнее всего прикрыть полосой резины, чтобы они меньше подвергались коррозии. Также можно их обработать любым силиконовым составом.

Верхняя часть с анкерами закрывается резиновой защитной полосой
ФОТО: atvarmor.ru

По нижним наружным углам воротины привариваются проушины, на которые крепятся ролики. Снизу на закладной имеет смысл сделать небольшой ограничитель из листового металла.

Монтаж роликов по углам ворот снизу
ФОТО: atvarmor.ru

Далее можно перейти к утеплению гаражных подъёмных ворот. Разумнее всего использовать для этого обычный пенопласт, который имеет невысокую стоимость, обеспечивая при этом хорошую термоизоляцию. От того, насколько плотно он будет расположен внутри створок ворот, будет зависеть и качество утепления. Его не обязательно приклеивать. Пенопласт впоследствии будет удерживаться внутренней обшивкой.

Утепление ворот изнутри при помощи пенопласта
ФОТО: atvarmor.ru

После того, как утеплитель будет на месте, можно приступать к монтажу системы противовеса. Она необходима на подъёмных воротах. Ведь, несмотря на то, что они изготавливаются из облегчённых материалов, в общей сложности створки будут иметь немалую массу и поднимать их вручную будет затруднительно.

Устройство противовеса и конструкция системы

Система противовеса состоит из центрального и углового ролика. Через них проходит тросик, закреплённый одной стороной снизу створки (возле пола) посередине, а второй к грузу. Изготавливается он из бетона, а его вес рассчитывается для каждого случая индивидуально.

Угловой ролик, на который приходится основная нагрузка
ФОТО: atvarmor.ru

Изготовление груза для системы противовеса

Теперь, когда система противовеса смонтирована, можно изготовить и сам груз. Однако сначала необходимо обшить внутреннюю часть подъёмных ворот, чтобы узнать их полный вес. Лучше всего в качестве отделочного материала использовать фанеру или ОСП, которая впоследствии будет окрашена.

Обшивка на месте, теперь можно изготовить груз для противовеса
ФОТО: atvarmor.ru

Для изготовления груза понадобится прямоугольная пластиковая ёмкость, которая выкладывается плёнкой изнутри. Это делается для того, чтобы готовый груз можно было легко вытащить из формы. Внутрь ёмкости помещается каркас из арматуры, который служит не столько для придания прочности, сколько для возможности подцепить к нему трос впоследствии.

Форма готова к заливке, закладные из арматуры расположены внутри
ФОТО: atvarmor.ru

Заливая в форму бетон можно увеличить вес груза, уложив внутри речные камни. Они довольно тяжелы. Если же впоследствии веса груза будет недостаточно, всегда можно нарастить противовес стальными «блинами».

Речные валуны помогут утяжелить груз противовеса
ФОТО: atvarmor.ru

В итоге, должен получиться аккуратный груз, который будет двигаться вверх-вниз по углу гаража. При этом, если изначально форма не была залита полностью и веса недостаточно, груз можно снова поместить в ёмкость и добавить бетона с камнями.

Видно, что груз доливали, верхняя часть немного темнее нижней
ФОТО: atvarmor.ru

Проверка системы и устройство страховки

Когда груз закреплён на тросе, а второй конец стропы зафиксирован на нижней створке, производится проверка работоспособности системы. Если всё функционирует нормально, можно приступить к монтажу страховки.

Приоткрыв створку можно понять, правильно ли работает система
ФОТО: atvarmor.ru

Для страховки по углам закладных ворот (вверху) ввариваются задвижки. Они служат для фиксации створки в открытом положении. В случае их использования, ворота не смогут закрыться, даже если трос вдруг оборвётся.

Страховка необходима для предотвращении самопроизвольного закрытия при обрыве троса
ФОТО: atvarmor.ru

Теперь можно считать, что система противовеса готова. Остаётся только собрать тоннель, который скроет противовес и добавит безопасности при обрыве троса.

Так располагается противовес, когда ворота полностью открыты
ФОТО: atvarmor.ru

Финишные доработки подъёмных ворот

Основные работы по монтажу подъёмных ворот своими руками выполнены, а значит, пора немного облагородить конструкцию. Изнутри створки ворот окрашиваются в любой подходящий цвет, ну а груз противовеса скрывается в тоннеле, собранном из металлокаркаса и обшитом ОСП или фанерой. Следует обратить внимание, что представленная сегодня система предполагает наличие отдельного входа, запирающегося снаружи. Закрыть же сами подъёмные ворота можно лишь изнутри при помощи обычных механических запоров.

Итоговый результат – на фото показаны запирающие задвижки, расположенные по обеим сторонам
ФОТО: atvarmor.ru

Снаружи ролики лучше закрыть обработанной силиконом резиной. Это убережёт их от попадания воды, снега и грязи, что продлит срок службы механизма.

Резиновые клапаны защитят ролики от грязи и снега
ФОТО: atvarmor.ru

Статья по теме:

Гаражные ворота рольставни: размеры, цены, устройство, разновидности, достоинства и недостатки, пошаговая инструкция с фото установки ворот самостоятельно — читайте в публикации.

Небольшое отступление

Иногда может потребоваться уплотнение стыков подъёмных ворот. Для этих целей используется специальная эластичная пена, внутри которой образуется минимум пузырьков. Она наносится на угол получившегося косяка, а край самих створок проклеивается скотчем, после чего ворота закрываются. После высыхания пены излишки нужно будет удалить.

Готовый шов после удаления излишков
ФОТО: atvarmor.ru

Для подобной работы подойдёт не всякая монтажная пена. На примере ниже можно увидеть 2 варианта этого материала. Левый для уплотнения использовать не стоит – очень быстро рассыплется. А вот правый баллон как раз и является подходящим.

Правый баллон с эластичной пеной именно тот, который требуется для уплотнения
ФОТО: atvarmor.ru

После высыхания пены нужно лишь толкнуть створки и, открыв их, удалить скотч.

Вот такой шов получается после уплотнения
ФОТО: atvarmor.ru

Эксплуатация подъёмных ворот: меры предосторожности

Насколько бы качественно не были сделаны своими руками подъёмные ворота, их эксплуатация предусматривает некоторые нюансы такие, как:

  • обязательная периодическая проверка состояния важных узлов, работающих под нагрузкой (трос, ролики, шарниры);
  • ревизия, смазывание этих узлов при необходимости;
  • обязательное использование страховочных задвижек при поднятых створках.

В остальном такая система довольно неприхотлива по причине простоты. При этом она очень долговечна, что также можно добавить в её преимущества.

Все узлы подъёмных ворот требуют постоянного внимания для сохранения нормальной работоспособности
ФОТО: ufa.alutech.ru

Подведём итог

При монтаже подъёмных ворот своими руками могут возникнуть некоторые сложности, однако если мастер будет внимательным и аккуратным, он их практически не заметит. Главное – это качественная сварка, особенно в местах основной нагрузки. Что же касается времени, которое займёт такая работа, здесь вполне можно уложиться в 2 дня даже не имея опыта сборки подъёмных ворот.

Надеемся, что изложенная нами сегодня информация пригодится Уважаемому читателю в случае монтажа подобных конструкций. Мы описали лишь один простейший способ изготовления подъёмных ворот своими руками. Но, как известно, простейшая конструкция наиболее долговечна. При возникновении вопросов задавайте их в комментариях ниже. Редакция Homius обязательно на них ответит в кратчайшие сроки. Если Вам понравилась статья, не забудьте её оценить. А напоследок мы предлагаем вашему вниманию видеоролик, в котором описываются немного другие подъёмные ворота. Думаем, что он Вам будет очень интересен.

Ссылка на основную публикацию